▲往北湖呂山的林道。(呵，Jupiter這次有縮肚子了)
摘要
從士林橋下的土地公廟出發，跨過士文溪，進入士文林道，數百公尺後，右轉進入舊古華部落之產業道路。一路10%陡坡的水泥地，直到看到「北湖呂山」指標的 叉路休息。繼續往前行，途中蝴蝶、各種植物映入眼前。到達海拔960公尺之北湖呂山登山口，吃中餐後，繼續加碼探尋「古拉拉奥」遺跡，很不幸，大約1Km 前崩塌，阻斷了道路。回程至士文部落，再回到出發點。
日期：2010/4/4
天氣：晴時多雲
風景優美度：★★★ (5顆最佳)
路徑困難度：★★★★★(5顆最難)
路程：25.6Km
最 高高度：1020公尺
累積高度：1300~1400公尺(估計)
路徑：
士文橋前的土地公廟(0Km) > 往舊古華 > 古華、士文部落叉路(6.9Km) > 北湖呂山登山口(11.8Km)
> 古拉拉奥遺跡與北湖呂山叉路口(12.6Km) > 古拉拉奥遺跡前(塌坊15Km)
> 另一條錯誤的路(15.4Km, 折返) > 士文部落 (25.9Km) > 士文橋(33Km)
交通工具: 4+2輪
▲今日地圖。由士文橋出發，往北湖呂山登山口，再下探[古拉 拉奥]，中途折返，再至士文村，回到原點(逆時針)
▲高度圖，10%坡度，又是林道，難喔~(古拉拉"奥"，奥字一直打不出來)
今天的路段-北湖呂山，這是條路徑，前段為水泥地，後段為林道，中途還有88水災留下來的崩壁，有些小驚險。Jupiter今日和南部車友一起去 這裡探路~ 由於路段為off road，基於下坡安全理由，Birdy「柑仔」今天就先休工吧~這是Jupiter第一次騎非折疊車的旅遊。
▲出發點：士文橋下的土地公廟
採用4+2輪方式，汽車先停在士文橋下的土地公廟。這裡原來樹蔭林蔽，88水災，士文溪夾帶大量泥石，衝毀了河岸，變成光禿禿的一片；停車的地方還是後來 填土而成；不過好消息是，河道的淤積已清乾淨，這裡下次雨季來臨，就不會再惡化了。
▲往舊古華部落的產業道路前進
舊古華部落是於1931年日據時代，位於北湖呂山的兩個部落(Kuabar(割肉社)、tjairarak(大茅茅社))合併而成。日警為了「理蕃」方便 理由，強迫遷村，至上圖這個位置，稱為舊古華 (Kuabar) 部落。因接近平地，鄰近力里、士文部落陸續遷入。1972年7月22日莉泰颱風侵襲下，舊古華部落遭土石流沖毀，居民撤村至山下現今的古華部落。
Jupiter去年來的時候，在上圖說明牌下還設有「古華精神堡壘」，現在這塊看板不見了，可能是88水災損毀了吧?
▲開始水泥路陡坡~牆壁上的Kuabar就是「古華」
從舊古華部落指標右轉的水泥路段，就是「古士聯絡道路」的起點，開始無止盡的上坡路段。
▲山腰的景觀台可眺望遠處的枋寮市區及台灣海峽
這裡人車很少，因為不是主要幹道。在山腰的觀景台，是最佳瞭望枋寮與台灣海峽的地點
。接下來就要一路往東走，就看不到台灣海峽了~
▲這是支線，88水災後，為了未來救災時效，在支線設立的標示牌~
平均10%的水泥坡度並不好騎，沿途的叉路很多，不過88水災之後，都設有上圖的標示。只要看到指標，就不是主線
。據車友[阿其]說，因為山區道路難以辨認，這是為了往後救災使用所設立。
▲水泥路段的林道
除了路段為人工外，兩側的林相都是原始林。
▲從這裡開始就是off road了~
水泥路段至此終止，此時高度已達600公尺了~
▲這裡是古華部落與士林部落的三叉路口
Off road路段不到一公里，就到達古華/士文部落的三叉路口，在這裡稍作休息。車友[政國]身兼押隊任務，滿頭大汗，可見路段艱辛~
現在已是11:30am，拿出麵包出來啃，不一會兒，竟然立即吸引螞蟻雄兵過來，嚐鮮一下平地的美味~
▲菜園。士林的芋頭香~這裡的樹林景觀變化多端~~~
芋頭是士林村的特產，很香，當地人會把過剩的芋頭曬成乾，當作下酒的零嘴。
▲這裡一處看似廢棄的人工建地，也開始培植筆筒樹。
在台灣北部地區，[筆筒樹]近年來因傳染病大量死亡，檢查出來為感染[菌核菌]，大規模死亡，有些地區甚至只剩2~3成存活，成為生態惡化的指標。[筆筒 樹]又叫[樹蕨]、「蛇木」，高大的尺寸，很難讓人想像是與草一般矮小的蕨類植物是屬同一類。[樹蕨]在三億多年前石炭紀的森林即有其蹤跡，屬於生物演化 上的重要活化石，結果短短數年間，在台灣竟然大量死亡，令人憂心。台灣的環保自覺意識頗高，已有團體開始利用網路宣導此一議題並著手復育，著名的保育專家 珍古德博士名言：「唯有了解，我們才會關心。唯有關心，我們才會採取行動。唯有行動，生命才有希望。」
▲山下的士文部落，回程的路~~
現已爬高到了海抜800~900公尺，向西北山下望去，待會回程要去的海拔450公尺的士文部落，變得很渺小~
▲島田式月桃~
隨著海抜越來越高，林道也變得粗獷，路邊的野花也不少。這株「島田式月桃」隔外引人注目，它是台灣特有種，分佈於中低海拔山區，全省可見，花型十分美麗， 還吸引的蜜蜂(虎頭蜂?)來覓食。Jupiter在拍攝時，耳邊嗡嗡的蜜蜂聲令人寒顫。
▲紫花藿香薊。一直到山頂，沿路都是這種植物
沿路最多的花種，就是整叢的[紫花藿香薊]。據說早期是日本人引入台灣作為觀賞植物，因生命力強，花期長(9月至隔年5月)，因而成為台灣中低海拔常見的 野花。它的紫色的花束，就會讓人忍不住駐足觀賞~
▲第一個崩壁，牽車通行
路越騎越差，突然樹林開擴，原來接近第一個崩壁，小心翼翼的牽車通行。
▲北湖呂山登山口(海拔1000公尺)，中餐是香噴噴的南部 肉粽
崩壁過後不久，就要達今日目標-北湖呂山登山口。北湖呂山登山口共有兩處，這是第一個入口，從這裡進入，至三角點後，可從第二登山口出來，形成O型路徑。
已是13:00了，從山下帶來溫熱的南部肉粽，成為辛勞騎車的最佳提神餐點~
▲加碼「古拉拉奥」遺跡，小心沿路樹幹!
吃飽喝足，精神又來了，大伙決定加碼「古拉拉奥」遺蹟。
▲更驚險的第二處崩壁
緩步上坡後，又碰到第二個崩壁，這個崩壁更為驚險，落石直落數百公尺山谷~
▲叉路。往左是「古拉拉奥」遺跡，往右是北湖呂山第二登山口
來到一處叉路，沒有任何指示，往左是「古拉拉奥」遺蹟，自此開始一連串的下坡~
▲士文溪上游的揠塞湖，翻山過去就是台東囉
山谷下方為士文溪，可以看到一處碧綠的揠塞湖，這種不穩定的地理環境，隨時可能崩堤~
▲理論上，這條是往「古拉拉奥」遺跡，但中途崩塌了，殘 念~~
很不幸，又碰到叉路，這會可搞不清楚到底該往哪裡走了？左側的叉路，在乾枯的[紫花藿香薊]中間開了一個比較明顯的小道路，大家就先挑這條騎吧。不過在一 處平坦樹林中，前方的路又崩落了
~後來在網路比對照片，應是這條路徑，尚距1Km的路段，殘念！下次再會「古拉拉奥」吧~
▲另一條叉路更難走~~
回到叉路點，已是14:00了，必須要掌握下山的時間。[ㄚ其]和Jupiter兩人往第二條叉路探路。這條路更差，雜草叢生，中途路段根本不能騎，雖然 沿路有垃圾，看起來是有人跡的地方...
▲終點是林務局的森林永久採樣區~~
到達終點，也是一片平坦樹林，樹幹上掛著林務局「森林永久樣區」。這是用來調察林相的變化，每隔數年，林務局會派人複查，建立資料。特別在現今全球暖化， 森林對於碳吸收的貢獻，這類調查更為重要。
▲Bye bye lo，小花，下次再來探訪「古拉拉奥」了~~~
時間也不早了，探路也該結束了，[ㄚ其]和Jupiter兩人決定返回，與大家會合~
▲山裡真安靜哪，已在群峰峰頂了~~
剛才從海抜1000公尺，高興的下滑了150公尺，現在又要爬回去。反正已是最後的上坡，忍著忍著
終於到達[古拉拉奥]與[北湖呂山]第二登山口 叉路，自此以後就是off road下坡極樂路徑了~
▲回到士文/古華部落叉路，往士文部落前行~~
Jupiter第一次騎登山車下坡，在林道崎嶇不平的山路，Fox前避震器抵消的路面的震動，使得下坡操控性提昇很多，下坡更安心~
▲士文部落內的山豬骷髏~~
至士文/古華部落的叉路口，轉向士文部落方向，路面變為水泥路段，但坡度更陡，然而登山胎的抓地力無論在極陡坡或轉變處，都令人放心不少。
為何還要繞來士文部落？因為這裡有賣冰的商店，聽到[ㄚ其]請大家吃冰，大家精神奕奕。，然而這卻是一項「陰謀」，因為在吃完冰後，離開士文部後，還有 1Km的上坡路段~
▲商店內賣的捕獸夾~~
原來士文部落還是有狩獵的行為，雜貨店裡的[捕獸夾]及掛在竹竿上的[山豬骷髏頭]可資證明。
▲士林部落為排灣族，從牌樓的圖騰就可以看出~
離開漂亮的士文部落牌樓，象徵太陽神、貴族的陶壼以及守護族人的百步蛇，道地的排灣族風味。大家拖著最後的力量，騎完最後1Km的上坡，沿路下滑，回到出 發點，結束了今日艱辛的行程。
Picasa地圖照片，請按我(http://picasaweb.google.com/jupiterhu/100404#)
參考文件：
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